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gestion de projet de planche custom

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    ENTRETENIR - Fartage

    1- Matos par Olive 2- Important par Olive
    3- Le Fartage par Olive 4- tutos fart (premier jet....) par futurexrockstar

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    Matos     Posté Le 16/12/2007
    - Wax : Pas besoin d’une wax high tech. Juste des pains de wax de base par exemple de la marque VOLA prix: 11.90€ au vieux campeur.
    - Un fer : le bon petit fer de la grand-mère marche bien, mais il faut en trouver un sans trou pour vapeur d’eau (fortement conseillé apparemment). Ou sinon fer VOLA vieux campeur : 35€
    - Un bout de plexiglas dont il faut tailler un peu les longueurs avec un léger angle (quelques degrés). côtes : 60 mm x 130 mm x 4 mm marche bien par exemple. Il ne faut pas qu'il ait une longueur trop importante pour ne pas qu'il fléchisse trop.
    - Une bâche pour protéger le sol (sauf s'il ne craint rien)
    fart.jpg
     par Olive
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    Important     Posté Le 16/12/2007
    Dans un premier temps, il faut voir l'état de la semelle et voir s'il est utile de  Reboucher avant.
    Pour que le fartage soit efficace, i lfaut absolument que ta planche soit a bonne température (environ 25°C). Premièrement, ça évite les chocs thermiques lorsque tu passes le fer à farter et ensuite ça permet au farte de bien rentrer dans les port de la semelle.
    Ensuite, il faut farter dans un endroit pas trop froid (éviter de farter dehors en plein hiver par exemple). Sinon le fart va refroidir trop vite ce qui n'est à la fois pas très bon pour la dernière étape, mais aussi également pour la semelle.
     par Olive
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    Le Fartage     Posté Le 16/12/2007
    - Bâcher le sol
    - Pour poser la planche, deux chaises font l'affaire.
    - Passer le fer chaud sur la semelle.
    - Enduire de wax : Appuyer le pain de wax sur le fer chaud et faire goutter la wax sur la semelle. La quantité dépend de l'état de la semelle et du temps écoulé depuis le dernier fartage.
    debut_fart.jpg

    - Bien répartir la wax avec le fer chaud sur toute la semelle, bien équitablement. Il faut qu'il y ait de la wax partout, spatules inclues.
    fer.jpg

    - Laisser refroidir (10/15 min env.)
    - Repasser le fer chaud
    - Laisser refroidir de nouveau (15 min env.)
    - A ce niveau 2 méthodes sont possibles : Racler ou non. Personnellement je racle la semelle tout le temps pour la rendre bien lisse. Il faut par contre la racler toujours dans le sens de la glisse (Très important)
    raclage.jpg

    Ci dessous le résultat :
    fin.jpg


    J'espère que ces quelques lignes aideront.
    Sinon je suis dispo pour info
    Bon fart à tous
     par Olive
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    tutos fart (premier jet....)     Posté Le 09/09/2008
    LE FART
    Commencons par le commencement…
    Quesque le fart…
    Une substance permettant une meilleurs glisse des ski ou du snow.
    Un gros dementie !
    Votre semelle de ski ou de snow et constitué de plastique (du Polyéthylène, a haut ou très haut poids moléculaire…en gros presser a donf). Donc la semelle est complétement étanche !
    Lorsque l’on dit que le fart impréigne la semelle en profondeur cela en complètement faux

    Le fart méme appliqué a chaud n’impreigne pas la semmelle qui est imperméable.. ! le fart se met seulement dans les zones poreuses de la surface de la semelle ! c’est pour cela qu’il faut souvent farter ces ski, car le fart ne tiens jamais plus de trois sortie !!
    Le meilleurs fartage est celui appliqué sur une semelle préalablement structurer.
    Celle-ci se présente sous plusieurs formes.
    Pain de fart :
    Sous forme solide, il s’aplique a chaud a l’aide d’un fer a farter.
    fart liquide.
    Sous forme liquide, il s’aplique a froid
    Fart en poudre .
    Sous forme de poudre, il s’aplique a chaud a l’aide du fer a farter.
    Le fart s’adapte en fonction de la température de la neige :
    Pour les farts aillants une plage d’utilisation de 0°C a -20°C la température d’utilisation est celle de la neige ! (il existe plusieurs type de fart adapté a différent type de condition exemple : -4°C ; -6°C ou encore -6°C ; -10°C…etc…)
    Pour les fart dit pour neige chaude, il faut prendre en compte la température de l’air et non de la neige !!!...en effet quand l’on prend un fart prévu pour une plage de température de 3°C a + 10°C…vous imaginé bien que ce n’est pas la température de la neige…mais de l’air ambiant !
    plus la plage de température et étroite plus le fart et performant (pour une neige de -8°C priviliégé les fart de type -6°C ; -10°C plutôt qu’un 0°C ; -20°C !)
    ceux qui vous disent que leurs fart et « magique » et qu’il marche bien sur toutes les neige…..ils vous prenent pour un con !... regis si tu m’entend… ;)
    les farts de neige froide sont dur et résistant, en effet les neiges froides sont dure et abrasive
    les farts de neiges chaude sont plus molle et moins résistante, en effet les neiges chaude sont souple molle…
    l’ont s’apercoit très rapidement du type de fart lors du fartage. Les fart de neige dure fonde et s’étale bien plus dificilement que les farts de neiges chaude.
    Plus le fart est fluoré plus il est performant (pas pour l’environement…), par contre les fart écologique….hahahah..regis si tu m’entend… ;).
    L’effet rivers-camber !!
    La parti du fartage que je préfère !
    Lors du fartage a chaud, sur certain ski (en général des ski full wood-core avec noyau rigide) le cambre s’inverse complétement !!!! il ne faut pas s’affolé le cambre reviendra a la normale après le refroidissement. Le cambre inversée ouvre les pores de la semelle afin de bien imprégnier le fart.
     par futurexrockstar
    comment(s):4  voir les commentaires

     

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